超级U盘 第一千二百五十一章 逸仙之梦

小说:超级U盘 作者:纸火花 更新时间:2018-12-19 23:49:59 源网站:棉花糖
  “呜呜呜!”

  汽笛声响起,五对钢铁车轮被摇杆和连杆推拉着旋转起来,带动蒸汽机车朝前驶去。

  巨大的红色车轮、黑色的筒形机头、奔涌的白色蒸汽、闪烁的红色火星、伸向远方的铁轨、哐啷作响的机械部件,构成一副充满工业美感的画卷。

  机车头和煤车水车依次驶过,一节节客运车厢先后出现在电视上。透过窗户玻璃,可以看到形形色色的乘客们:有着甲按剑的士兵、有扶着货物的商贩、有穿着短衣的农民,也有大袖宽袍的游学士子,各自的行为神态都有不同,看起来异常地生动,也异常地别扭。

  把视线从这充满违和感的画面上移开,汤佳怡扭头看向马竞,“一回来就钻进书房,连晚饭都顾不得吃,就为了捣鼓这个?”

  “嗯哼,”躺在床上的马竞抬了抬下巴,满是得意地问道:“怎么样?很有意思吧?”

  女士闻言抽抽鼻子,“汉朝哪有火车?你这是在传达错误的历史观。”

  “那又如何?”马竞却是不以为然地笑笑,“米老鼠、喜羊羊、武侠剧、辫子戏,与现实和历史不符的东西太多了。亲,不要双标哦!”

  被他这么不留情面地怼回来,汤佳怡面上有些挂不住,就要伸手去制裁某人。

  “吭吭!”

  马竞忽然轻咳两声,“你说的,要培养淑女风范,养成贵妇气质。”

  汤佳怡听了,只得强压住火气,果断转进换了个话题,“那什么,这个火车MOD貌似是别人弄的,你只是拿过来改改罢了,有什么好得意的?”

  “不不不,”马竞伸出右手食指轻轻摇晃,“只是借鉴他们的创意而已,这个是我自己弄的。”

  “嗯?都已经跟人家达成和解允许火车MOD上架了,你又弄这个做什么?还是说你是口是心非,面和心不服?”

  回来路上看到新闻,注意到围绕“亚欧大陆桥”MOD产生的争议,马竞第一时间插手进去,旗帜鲜明地站在MOD团队那边。

  在他的干涉下,蜜蜂商店官方重申上架规则,表示画风和世界观问题并不影响上架,欢迎投稿这类作品。那位言辞不当的员工也站出来道歉,承认自己认知偏差工作失误。大陆桥团队发文表示满意,重新申请上架,目前已经通过商店方面的审查,事件已经比较圆满的结束了。

  至于威胁起诉什么的,大家都刻意没有提起。这东西就像核武器一样,即便平常用不到,也要留在手里作为依仗。

  “没有没有,”马竞连忙否认,坚决不接“虚伪小人”的帽子。

  汤佳怡追问起来:“那你又是为了什么?”

  马竞没有直接回答,而是反问道:“亲,那个火车视频你看过没?”

  “废话,当然看过了。您都因为这个上热搜了,我能不关注么?”

  听见这话,马竞却是眉头一挑,追问道:“哪里的热搜?围脖还是蜜搜的?”

  “都不是,”女士摇摇头,转脸看向某人,“你的最高指示,老曾可是不折不扣执行了的。围脖和蜜搜这几天坚决像人新澎那几家网站看齐,页面上满满的都是正能量。”

  说道这里,她又忍不住发起了牢骚,“本来蜂网的流量就不如渣浪和度娘,被你这么一通折腾,用户和市场份额又得流失不少。”

  察觉到她的怨气,马竞淡淡解释说:“没办法,特殊时期有备无患总没错。反正最多不过十天时间,很快就会过去的。再说了,围脖和蜜搜毕竟只是防御产品,这方面退一步博取好感,将来游戏和影视也更加容易过审不是么?”

  “嘿!”汤佳怡听了却只是冷笑,坐起来直勾勾地盯着他:“马竞,你变了!以前的你可不是这样的!”

  “谁都会变的,”马竞摆摆手,却是不想在这个话题上面深谈,“行了,不说这个了。”

  手指电视屏幕上依然在运行的蒸汽列车,他介绍道:“那个亚欧大陆桥MOD其实非常简陋,他们只是把‘古典战场’里装饰场景的机车和轨道提取出来,通过修改部分代码强行移植到‘丝路’里面,全程只有一条超长的轨道和一个蒸汽车头,单调的厉害。你看我这个,出发有车站候车室,路上道岔、复线、信号灯,机车后面有煤水车、客车,里面还有司炉工、司机、调度员、乘客、燃料、货物和动物,各部分有机结合,自行互动,这才是完整的铁路交通系统。”

  翻检记忆,汤佳怡点点头,“视频里确实没有这些东西。不过这貌似不重要吧?这种旅行MOD最大的看点不就是坐着火车看风景嘛?”

  “这不一样,”马竞摇头,“‘古典战场’的背景是一战的欧洲战场,那台机车出自夺取火车站的地图,型号是普鲁士P8型,满满的都是德味。还好轨距都是1435毫米,不然更加别扭。”

  “哦?”汤佳怡不是火车爱好者,在她看来蒸汽机车都是一个样,压根没有注意到其中的差别。

  扭头看看屏幕上的火车,她又问道:“所以你把那个火车头拿掉,换成了国产车头?”

  “不是,”马竞摇了摇头,“这个是架空虚构的车头,出自我们的新游戏‘蒸汽时代’。”

  “国内又不是没有蒸汽车头,怎么还要用到架空的,你不是说过‘蒸汽时代’明年才会上市么,现在应该不急着宣传吧?”

  “蒸汽车头国内果然当然有,不过一来国产的客运车头早都已经停运退役,找不到齐全详尽的资料,二来国产客运车头技术源自对南满铁路缴获机车的逆向仿制,车轮配置是太平洋式的4-6-2(4导轮、6主动轮、2从轮),美国味太过浓重,和游戏氛围不太相符。”

  按照1949年《铁道月刊》第188期的说法,当时全国铁路上共有4069台蒸汽机车,其中有英、美、德、法、日、比、俄等八国、30多家工厂生产的198种型号,轨距和轮对配置也是差异极大,堪称“万国机车博览会”。

  这种情况一度延续到了电力时代,当时铁轨上奔驰的电力机车依然出自多个国家的不同公司,这是型号大幅减少。因为这个原因,国产CRS铁路信号系统不得不将兼容性作为第一要务,使其全世界同类产品里面兼容性最好的产品。直到高铁时代到来,这种局面才逐渐有所好转。

  “考虑到这些,我索性用上我们自己开发的车头。虽然说是架空的,巨鼠工作室专门为做过1比20的模型,确认能够开动,而且有一定的运载能力。”

  女士被他的数法逗笑了,“只是游戏而已,至于这么认真么?”

  “当然有用,蒸汽火车现在是工业遗产、历史见证,有一批非常忠实的粉丝。若是随便敷衍,肯定会被他们喷得体无完肤。这帮人可都是真爱啊,每当有蒸汽火车退役,都会有很多粉丝从全世界赶过去送行,场面那是相当的壮观……”

  嘴上随着,他摸出手机把一段视频投射到电视屏幕上,正是火车迷送行蒸汽机车的画面。

  看过视频,汤佳怡的眉毛却是皱了起来,“这都什么年代了,怎么现在还有蒸汽机车在运行?”

  “当然是有的,”马竞点点头,“那些是旅游观光用的就不说了,只有极个别是真的,绝大多数都是电动车外面套个机车壳子。在一些偏远地区的煤矿,比如哈密三道岭煤矿,还有若干数量的货运型蒸汽机车在运营。虽说蒸汽机车效率低、污染大,但是煤矿上的煤都不值钱,本身也是高污染企业,自然不需要在乎这些。”

  “不过这个也持续不了多久了,绝大多数机车厂都已经转型生产电车,内燃机车都越来越少,蒸汽机车更是早就停产。那些老式机车都只能超期服役,从其他报废车上拆零件勉强维持,等到实在找不到配件,就只能彻底放弃。”

  “嗯?”闻弦歌知雅意,汤佳怡看着马竞问道:“你怎么忽然关心起了这个?难不成也想买几台蒸汽机车回来收藏展览?”

  马竞听了却是嘿嘿直笑,“还是老婆你懂我!”

  白了他一眼,汤佳怡追问道:“怎么回事?”

  “为了制作‘蒸汽时代’,巨鼠工作室满世界收集这些蒸汽家伙的资料,然后就被专做这门生意的代理商注意到了,专门联系我们各种推销,价格倒是挺便宜的,一台几十万、百来万。”

  汤佳怡笑着看他:“然后咱们马董大手一挥,都给买了?火车呢?怎么没见着?”

  “还在保养修理呢。这些火车头不是退役封存,就是从矿上刚退下来,车况都不是很好,上面不是锈迹缺损,就是塑料管子、修补胶带之类修理痕迹,需要找人仔细清除整理,恢复原始外观。”

  “然后呢?等修好了沿着铁路开过来?”

  “怎么可能?”马竞扭过头,好笑地看着她:“鹭岛周边铁路都已经高铁化了,不说这种老式车头开不开得上去,光是占用路权造成的客货运损失就是一笔大数字。放心,到时候会有专门的加长集装箱,走铁路或者公路运到鹭岛。”

  “哦,那你准备把它们放在哪里?”

  “就放蜂园吧,”马竞随口说道,“回头看看铁路文化公园要不要,说是铁路公园,结果只有路没有车,也是挺让人遗憾的。”

  鹭岛的铁路文化公园原是一段4.5公里长的闲置铁路,后来市里将其改建成铁路主题的带状公园,因为毗邻老城区、植物园,附近还有南普陀寺和鹭大,而且完全免费,向来有着不错的人气。

  汤佳怡对捐火车头没什么意见,转而问起了屏幕上的架空火车,“这个火车头出自‘蒸汽时代’,而游戏还没上市,你这样直接使用貌似不好吧?”

  “问题不大,这辆‘汉风’号属于废弃方案,并不会实装到游戏里。回头等巨鼠的人把它放进素材库,我再发布就没问题了。”

  说着拿起丢在一旁的手柄,马竞调出游戏大地图,“对了,你看看这个!”

  蹙眉看着屏幕上的纵横交错的线条网络,汤佳怡迟疑着问道:“这是铁路线路图?怎么把外蒙也包括进去了?”

  “这个是中山先生的20万里版本,那时还没承认。”

  1912年4月1日,孙文解除临时大总统职务,让位于袁世凯。后者委任其担任全国铁路总督办,年薪3万大洋,并将当年为慈禧太后特制的豪华花车(专用车厢)拨给他巡视路况所用。

  中山先生欣然接受了这个认命,声称要“舍政事,专心致志于铁路之建筑,于十年内筑二十万里之线”。并将希望寄托于洋人,希望能够引进外资,采用BOT(建造、经营、转让)模式修建铁路。

  然而彼时国家只是实现了名义统一,各地依然盘踞着“听调不听宣”的地方军阀,他的计划根本推行不下去,直至1913年7月22日被解职通缉为止,孙文却是一寸铁路也没能修成。那张如蛛网般笼罩国土的铁路全图,只能沦为美国记者口中的“孙逸仙之梦”。

  饶是如此,孙文在1921年又提出升级版本:十年内给中国修建10万英里(约16万公里)铁路,100万英里(约160万公里)公路。

  2013年,全国铁路总里程突破10万公里,仅次于美国;公路里程也达到435.6万公里,排在美国和欧盟后面,算是部分完成了这个宏伟的计划。

  美国号称车轮上的国家,拥有650万公里的公路。铁路也有22万公里,这还是大幅精简过的,在孙中山那个时代,这个数字是40.6万公里,30年代以后铁路亏损严重,很多公司倒闭破产扒了铁轨卖地皮。剩下还在运营的铁路大都转型为重载货运铁路,速度慢、样子丑,但是拉得多、特赚钱。

  相较之下,兔子则在高速铁路和高速公路上领先世界,双双位列世界第一,倒也不负“基建狂魔”之名。

  扭头看着丈夫,汤佳怡好奇问道:“你把这个挖出来做什么?高原、高寒地区修路成本高效益差,这图根本不现实好么?”

  “现实中的确不能这么修,”马竞点头,“不过游戏里却可以。我打算发动玩家,在游戏里实现这个方案。”

  (本章完)
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